ѕодать - налог, взимавшийс€ с кресть€н и мещан в царской –оссии. ќжегов —.».
—ервисы
√лавна€
Ќовости
Cтатьи
«аконодательство
—удебна€ практика
ƒокументы
Ќалоговые истории
¬опрос/ќтвет
 аталог сайтов
ѕрограммы
 алькул€тор налогов
 алендарь бухгалтера
Ѕланки документов
Ѕлоги
‘орум

¬ ћосковской области скоро могут повысить транспортный налог

10.09.2014

¬ ћосковской области в скором времени могут существенно увеличитьс€ ставки транспортного налога. “ак, уже с 1 €нвар€ владельцев маломощных автомобилей (до 100 л. с.) планируют об€зать платить по 10 рублей за каждую лошадиную силу, тогда как на сегодн€шний день ставка составл€ет 7 рублей. ѕо мнению р€да экспертов, повышение транспортного налога вкупе с ростом штрафов, тарифов ќ—ј√ќ и стоимости бензина ударит, прежде всего, по автомобилистам с невысокими доходами.

 «Ќадо понимать, что машина уже давно не предмет роскоши, во многих семь€х она €вл€етс€ просто необходимой вещью. ѕодобные нововведени€ чиновников вполне могут привести к росту социальной напр€женности», - отметил в беседе с корреспондентом Autonews.ru вице-председатель ƒвижени€ автомобилистов –оссии Ћеонид ќльшанский.

—хожей точки зрени€ придерживаетс€ и глава ¬сероссийского движение автомобилистов «—вобода выбора» ¬€чеслав Ћысаков. ѕо его словам, ћосковска€ область была одной из первых, где резко подн€ли налог на иномарки с мощными моторами, хот€ эти машины экологически чистые и крайне попул€рны на вторичном рынке. «¬ результате владельцы таких автомобилей вынуждены ежегодно платить какие-то безумные суммы — подобного нет ни в одной стране мира», - за€вил Ћысаков.


«Ќаполн€ть бюджет за счет небогатых - крайне неправильное решение».«ќднако этого, видимо, оказалось мало, и теперь местные власти решили увеличить налог и на маломощные автомобили, которыми владеют люди с достатком ниже среднего», - добавил глава ¬сероссийского движение автомобилистов «—вобода выбора».

¬ласти объ€сн€ют решение ростом количества транспортных средств в регионе. »х число, по данным ”‘Ќ— –оссии по ћосковской области, только за прошлый год увеличилось почти на 116 тыс€ч – до 2,96 млн единиц.

 роме того, по за€влени€м правительства, в области наблюдаетс€ устойчивый рост доходов на душу населени€. «–ост среднемес€чной заработной платы составил пор€дка 9 процентов. »ндекс потребительских цен в –‘ на 2015 год составит 105,1 процента», - отметил министр финансов региона јнтон  от€ков, представл€€ проект, касающийс€ увеличени€ налоговых ставок.

ѕо мнению Ћеонида ќльшанского, пойти на такой шаг властей вынудили совсем другие причины. «“€жела€ экономическа€ ситуаци€ в стране, вызванна€ сложной геополитической обстановкой, инфл€ци€ - все это подтолкнуло чиновников искать дополнительные средства пополнени€ бюджета», - по€снил эксперт.

«–ост количества транспортных средств может и наблюдаетс€, но при этом стоит понимать, что у нас в стране более половины автопарка имеет возраст больше дес€ти лет. “ака€ ситуаци€ сложилась отнюдь не из-за хороших зарплат росси€н. Ќаполн€ть бюджет за счет небогатых людей – это крайне неправильное решение», - считает ¬€чеслав Ћысаков.


«“ранспортный налог уже давно следовало включить в стоимость бензина».ѕо мнению экспертного сообщества, траспортный налог должен быть если не ликвидирован, то уж точно подвергнут основательному реформированию. «я считаю, что транспортный налог уже давно следовало включить в стоимость бензина. Ќе понимаю, почему налогами облагают человека, которой, например, не ездит на машине, или имеет несколько машин, одна из которых простаивает в гараже. Ќалог на бензин тут был бы, конечно, логичнее - на сколько наездил, столько и заплатил», - за€вил корреспонденту Autonews.ru вице-президент  оллегии правовой защиты автовладельцев ¬ладимир јлександров.

ќтметим, что если инициатива будет в итоге прин€та, то налоговые ставки в ћосковской области приблиз€тс€ к уровню московских (12 рублей). ѕри этом эксперты считают, что данна€ инициатива может найти распространение и в других регионах. «я думаю, в р€де областей также стоит ждать роста налоговых ставок. ћало кто из региональных чиновников откажетс€ от возможности строить и ремонтировать дороги за счет автолюбителей», - считает Ћеонид ќльшанский.

¬ прошлом году, напомним, ћинпромторг договорилс€ с ћинфином о переходе с транспортного на экологический налог. ѕредполагаетс€, что при таком расчете владелец бюджетной иномарки, чей двигатель соответствует классу «≈вро-4», будет платить больше, чем владелец более новой машины с двигателем класса «≈вро-5».

–анее освободить от уплаты транспортного налога предлагали владельцев автомобилей мощностью менее 150 лошадиных сил. »нициатива была озвучена депутатами фракции Ћƒѕ– —ергеем  атаносовым и ƒмитрием —авельевым. ѕарламентарии аргументировали свою позицию тем, что большинство владельцев таких машин — граждане с невысокими доходами, и необходимость оплачивать транспортный налог может привести к социальной напр€женности. ќднако √осдума отклонила законопроект, объ€снив это тем, что регионы должны сами определ€ть судьбу налога.


ƒмитрий јлександров
»сточник: autonews.ru

 
„итать также: