ѕодать - налог, взимавшийс€ с кресть€н и мещан в царской –оссии. ќжегов —.».
—ервисы
√лавна€
Ќовости
Cтатьи
«аконодательство
—удебна€ практика
ƒокументы
Ќалоговые истории
¬опрос/ќтвет
 аталог сайтов
ѕрограммы
 алькул€тор налогов
 алендарь бухгалтера
Ѕланки документов
Ѕлоги
‘орум

јвиакомпании недовольны новыми требовани€ми к контрольно-кассовой технике

06.03.2017

 ак стало известно "Џ", российские авиакомпании прос€т изменить или хот€ бы отсрочить вступление в силу новых требований к контрольно-кассовой технике, с помощью которой будет передаватьс€ информаци€ о расчетах за перевозку пассажиров в налоговые органы. ѕо оценкам ћинтранса, затраты авиакомпаний на выполнение требований могут достичь 10 млрд руб. јналогична€ проблема может коснутьс€ и ќјќ –∆ƒ и ее дочерней ‘едеральной пассажирской компании, чьи единовременные расходы на эти цели состав€т около 3 млрд руб., а в дальнейшем потребуют ежегодных субсидий до 1 млрд руб.

 ак стало известно "Џ", јссоциаци€ эксплуатантов воздушного транспорта (јЁ¬“) направила письмо в ћинтранс, в котором сообщила об обеспокоенности крупнейших российских авиакомпаний, вызванной вступлением в силу в июле 2017 года новых требований, касающихс€ передачи информации обо всех производимых расчетах в налоговые органы. ¬ пресс-службе ћинтранса "Џ" сообщили, что письмо јЁ¬“ "получено и находитс€ в проработке".

—ейчас запланирован поэтапный переход на контрольно-кассовую технику (  “), передающую информацию о расчетах (наличных и безналичных) через оператора фискальных данных в налоговые органы в электронном виде. јвиакомпани€м придетс€ формировать кассовый чек в электронной форме, в том числе при осуществлении расчетов через интернет. ¬ ‘Ќ— "Џ" по€снили, что до 1 феврал€ 2017 года был "период добровольного перехода на новые правила". ѕосле этой даты "регистраци€ и перерегистраци€ кассовой техники осуществл€етс€ только в соответствии с новым пор€дком". — 1 июл€ организации, ранее об€занные примен€ть   “ (в том числе авиакомпании), должны будут начать работу по новым требовани€м. ѕереход на новую   “ дл€ организаций, ранее не работавших с ней, наступит 1 июл€ 2018 года.

‘актически изменени€ в законодательстве ввод€т новые требовани€ к документам при оказании услуги воздушной перевозки. —ейчас авиакомпании производ€т взаиморасчеты через российскую “ранспортную клиринговую палату и зарубежную систему взаиморасчетов (BSP), разработанную ћеждународной организацией воздушного транспорта (IATA). ѕо данным "Џ", авиакомпании опасаютс€, что BSP, на бланках которой продаютс€ билеты, не будет дорабатывать собственный бланк под новые требовани€ закона.  роме того, доработка собственного бланка потребует от авиакомпании серьезных затрат, поскольку требовани€ к документам будут отличатьс€ от норм и стандартов IATA, а бланки будут создаватьс€ только дл€ российских авиакомпаний, что может повысить тарифы и спровоцировать существенное падение продаж. “ем временем в “ранспортной клиринговой палате, через которую происход€т все взаиморасчеты авиакомпаний, уже предложили не примен€ть   “ к перевозчикам и агентам, осуществл€ющим перевозочный процесс, а термин "бланк строгой отчетности" приравн€ть к кассовому чеку, сформированному в электронной форме.

—огласно направленным в правительство оценкам замглавы ћинтранса ≈вгени€ ƒитриха, с которыми ознакомилс€ "Џ", ежегодно только дл€ воздушных перевозок пассажиров оформл€етс€ около 100 млн документов. »зменени€ затронут 88 российских авиакомпаний, а единовременные и переменные затраты перевозчиков могут достичь 10 млрд руб.  роме того, возникнут дополнительные посто€нные расходы на передачу данных в налоговые органы. ¬ результате тарифы на воздушную перевозку подорожают, а из федерального бюджета придетс€ выдел€ть дополнительные средства. ѕри этом законопроект и оценка его финансово-экономических последствий в ћинтранс на согласование не поступали, следует из данных господина ƒитриха.

—вои обращени€ в јЁ¬“ уже направили S7, "”ральские авиалинии", "–услайн", Red Wings. ¬ пресс-службе S7 и "”ральских авиалиний" "Џ" подтвердили факт отправки писем в јЁ¬“. ¬ Red Wings отказались от комментариев, в "–услайне" на запрос "Џ" не ответили.

¬ пресс-службе S7 "Џ" за€вили, что выполнение установленных законом требований "на практике повлечет за собой полный пересмотр действующей системы оформлени€ воздушных перевозок, в том числе при интернет-продажах авиаперевозок, а также системы учета, отчетности, налогообложени€". »сточник "Џ" в "јэрофлоте" сообщил, что компании известно о проблеме и в ћинтрансе провод€тс€ совещани€ с целью доработать нормативную базу.

ѕо мнению ‘Ќ—, текущие требовани€ законодательства о контрольно-кассовой технике став€т практически все отрасли "в равное положение" по об€занности применени€   “. —лужба отмечает, что в стране уже работает более 100 тыс. касс, соответствующих новым требовани€м.

ѕо данным "Џ", изменени€ затронут и железнодорожные перевозки. «атраты ќјќ –∆ƒ только по поездам дальнего следовани€ могут превысить 2 млрд руб., посто€нные затраты его дочерней ‘едеральной пассажирской компании (‘ѕ ) — 500 млн руб. в год на оформление билетов и более 900 млн руб. потребуетс€ на ежегодные субсидии. ¬ пресс-службе ќјќ –∆ƒ "Џ" сообщили, что "работа по замене кассовых аппаратов ведетс€", но касаетс€ подразделений, осуществл€ющих расчеты с физлицами, и не затрагивает безналичные расчеты за грузовые перевозки. ¬ ‘ѕ  за€вили "Џ", что дл€ компании об€зательный переход на новую   “ при оформлении проездных документов произойдет с июл€ 2018 года. ќбъем затрат в компани€х комментировать не стали.

ѕо мнению главы Infomost Ѕориса –ыбака, российска€ гражданска€ авиаци€ €вл€етс€ частью международной системы воздушных перевозок. "Ћюбые собственные дополнени€ к ней, такие как создание национальной системы бронировани€ или особые требовани€ к хранению данных, лишь снижают конкурентоспособность российских перевозчиков, создава€ им дополнительные расходы",— считает эксперт.


≈лизавета  узнецова, ¬адим ¬ислогузов, јнастаси€ ¬еденеева
ѕассажиры не пролет€т мимо кассы
»сточник: kommersant.ru

 
„итать также: