ѕодать - налог, взимавшийс€ с кресть€н и мещан в царской –оссии. ќжегов —.».
—ервисы
√лавна€
Ќовости
Cтатьи
«аконодательство
—удебна€ практика
ƒокументы
Ќалоговые истории
¬опрос/ќтвет
 аталог сайтов
ѕрограммы
 алькул€тор налогов
 алендарь бухгалтера
Ѕланки документов
Ѕлоги
‘орум

ћинпромторг предлагает повысить транспортный налог на автомобили экологического класса "≈вро-3" и ниже

21.02.2020
ћинистерство промышленности и торговли планирует увеличить базовую ставку транспортного налога на автомобили экологического класса ≈вро-3 и ниже. ќб этом за€вил заместитель главы ведомства јлександр ћорозов.
ѕо его словам, в ближайшее врем€ ћинпромторг направит документы с соответствующим предложением в ћинистерство транспорта. ѕредложенные изменени€ планируетс€ ввести с 2021 года.
Ќа данный момент транспортный налог на федеральном уровне установлен только исход€ из мощности двигател€. Ќа региональном уровне ставки также могут различатьс€ по году выпуска или классу автомобил€.

 ритика со стороны ‘ј–

–осси€не негативно воспримут инициативу ћинпромторга по увеличению налога на транспорт экологического класса "≈вро-3" и ниже, считает вице-президент ‘едерации автовладельцев (‘ј–) ƒмитрий  левцов.

ѕо его словам, в стране огромное количество транспортных средств без пометки "≈вро", а средний возраст машин составл€ет 13,5 лет.
— точки зрени€  левцова, предложение ћинпромторга де-факто станет "введением экологического налога".

—татистика √»Ѕƒƒ

—огласно статистике √»Ѕƒƒ, на конец 2018 года в –оссии было зарегистрировано 4,8 миллиона легковых машин класса "≈вро-3", 2,6 миллиона - класса "≈вро-2", 651,5 тыс€чи – "≈вро-1" и 2,1 миллиона относ€щиес€ к классу "≈вро-0". ” 14,3 миллиона автомобилей класс был не установлен.
ƒл€ грузового транспорта были актуальны следующие цифры: "≈вро-3" — 1 миллион машин, "≈вро-2" — 576,8 тыс€чи, "≈вро-1" — 89 тыс€ч, "≈вро-0" - 397,2 тыс€чи автомобилей.

«адолженность по транспортному налогу

–анее стало известно, что в среднем по –оссии годова€ задолженность по транспортному налогу граждан составл€ет около 30 процентов от объема годовых начислений, об этом говоритс€ в рейтинге эффективности региональной налоговой политики по итогам 2018 года, подготовленном консалтинговой компанией PwC и имеющемс€ в распор€жении –»ј Ќовости.
“акой высокий уровень задолженности свидетельствует о необходимости пересмотра подходов к налогообложению транспорта, в том числе с учетом социокультурных особенностей отдельных макрорегионов, считают эксперты.

»сточник: ria.ru

 
„итать также: